Në projektimin e kallëpeve të derdhjes së automobilave, zgjedhja e pozicionit të portës shpesh kufizohet nga faktorë të tillë si lloji i aliazhit, struktura dhe forma e derdhjes, ndryshimet në trashësinë e murit, deformimi i tkurrjes, lloji i makinës (horizontale ose vertikale) dhe kërkesat e përdorimit të derdhjes.Prandaj, për pjesët e derdhjes, pozicioni ideal i portës është i rrallë.Ndër këta faktorë që duhet të merren parasysh, pozicioni i portës mund të përcaktohet vetëm duke plotësuar nevojat kryesore, veçanërisht për disa nevoja të veçanta.
Pozicioni i portës së kallëpeve të derdhjes së automobilave kufizohet së pari nga forma e pjesëve të derdhjes me majë, duke marrë parasysh edhe faktorë të tjerë.
(1) Pozicioni i portës duhet të merret në vendin ku procesi i mbushjes me lëng metalik Z është i shkurtër dhe distanca në pjesë të ndryshme të zgavrës së kallëpit është sa më afër që të jetë e mundur për të zvogëluar rrotullimin e rrugës së mbushjes dhe për të shmangur devijimet e tepërta.Prandaj, rekomandohet të përdorni një portë qendrore sa më shumë që të jetë e mundur.
(2) Vendosja e pozicionit të portës së kallëpit të derdhjes së automobilave në pjesën me trashësi Z të murit të derdhjes është e favorshme për transmetimin e presionit përfundimtar Z.Në të njëjtën kohë, porta ndodhet në zonën e murit të trashë, duke lënë hapësirë për një rritje të trashësisë së portës së brendshme.
(3) Pozicioni i portës duhet të sigurojë që shpërndarja e fushës së temperaturës së zgavrës të plotësojë kërkesat e procesit dhe të përpiqet të plotësojë kushtet e mbushjes për rrjedhjen e lëngut metalik në skajin e largët të Z.
(4) Pozicioni i portës së kallëpit të derdhjes së automobilave merret në pozicionin ku lëngu metalik hyn në zgavrën e kallëpit pa vorbulla dhe shkarkimi është i lëmuar, gjë që është e favorshme për eliminimin e gazit në zgavrën e kallëpit.Në praktikën e prodhimit, është shumë e vështirë të eliminohen të gjithë gazrat, por është një konsideratë e projektimit të përpiqesh të eliminosh sa më shumë gaz që të jetë e mundur sipas formës së derdhjes.Çështja e shkarkimit duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë derdhjeve me kërkesa për ajrosje.
(5) Për derdhjet në formë kutie, pozicioni i portës mund të vendoset brenda gamës së projektimit të derdhjes.Nëse një portë e vetme është e mbushur mirë, nuk ka nevojë të përdoren porta të shumta.
(6) Pozicioni i portës së kallëpit të makinës duhet të jetë sa më afër që të jetë e mundur me zonën ku rrjedha metalike nuk prek drejtpërdrejt bërthamën dhe duhet të shmanget që të shkaktojë që rrjedha metalike të godasë bërthamën (ose murin). ).Sepse pas goditjes së bërthamës, energjia kinetike e metalit të shkrirë shpërndahet në mënyrë të dhunshme, dhe gjithashtu është e lehtë të formohen pika të shpërndara që përzihen me ajrin, duke rezultuar në një rritje të defekteve të derdhjes.Pas gërryerjes së bërthamës, ajo prodhon ngjitjen e mykut dhe në raste të rënda, zona e gërryer formon një gropë, e cila ndikon në çmontimin e derdhjes.
(7) Pozicioni i portës duhet të vendoset në një vend ku është e lehtë të hiqet ose të shpohet porta pasi të jetë formuar derdhja.
(8) Për pjesët e derdhjes që kërkojnë izolim ajri ose që nuk lejojnë praninë e poreve, mbajtësi i brendshëm duhet të vendoset në një pozicion ku lëngu metalik Z mund të mbajë presionin gjatë gjithë kohës.
Koha e postimit: Qershor-03-2019